Unia zaprzecza sama sobie i stawia cele nie do spełnienia

Zmiany klimatu to jedne z największych zagrożeń środowiskowych, społecznych, a także ekonomicznych. Europejska Agencja Środowiskowa wskazała, że jedną z przyczyn tego stanu rzeczy mogą być emisje gazów cieplarnianych.  Winne są przede wszystkim paliwa spalane w elektrowniach, przemysł, gospodarstwa domowe, a także transport.[1] Całkowity udział w emisji gazów na terenie UE branży transportowej wynosi około 25 proc., z czego ponad 18 proc. generują ciężarówki i autobusy. Dlatego Komisja Europejska postanowiła zaostrzyć przepisy i działać w kierunku zredukowania tego problemu.

Unia zaprzecza sama sobie i stawia cele nie do spełnienia

Ponad rok temu zakończono prace nad programem „Europa w ruchu”. Jego celem jest między innymi zwiększenie efektywności paliwowej czy ograniczenie emisji spalin pochodzących z pojazdów ciężarowych.[2] W tym samym czasie, ta sama instytucja pracuje nad nowym prawem dla transportu nazywanym pakietem mobilności. Jego zapisy powodują, że przejazdów bez załadunku może być zdecydowanie więcej, liczba przejechanych kilometrów na europejskich drogach bez konkretnego celu wzrośnie, a to nijak się ma z celami środowiskowymi, które Bruksela stawia sobie i Europejczykom.

Dobre chęci nie wystarczą

Trochę ponad rok temu, Komisja Junckera przestawiła trzeci i ostatni pakiet działań służących realizacji założeń w sektorze mobilności w ramach programu Europa w ruchu. Postulaty w ramach tego projektu miały przede wszystkim umożliwić mieszkańcom UE korzystanie z bezpiecznego ruchu drogowego i zagwarantować zmniejszenie zanieczyszczeń generowanych przez pojazdy ciężarowe. Receptą na palący problem było wprowadzenie pierwszej w historii normy emisji CO2 dla ciężarówek o dużej ładowności. Komisarz do spraw polityki klimatycznej i energetycznej, Miguel Arias Cañete podkreślał wówczas, że każdy sektor gospodarki musi przyczyniać się do realizacji zobowiązań w dziedzinie klimatu zgodnie z porozumieniem paryskim. Wszystko byłoby w porządku, gdyby nie fakt, że w tym czasie trwały prace KE nad pakietem mobilności, który w obecnym kształcie może oznaczać zaprzeczenie walki o lepszy klimat.

Według założeń mobilności ekologicznej do 2025 roku średni poziom emisji CO2 z nowych samochodów ciężarowych ma być o 15 proc. mniejszy niż obecnie, a w 2030 roku ustalono redukcję na poziomie nawet 30 proc. To ambitny plan i nie byłoby nic nadzwyczajnego w pracy nad modernizacją europejskiego systemu transportu drogowego, gdyby nie fakt, że UE równocześnie zajmuje się pakietem mobilności. Ten z kolei, poza tym, że realnie zagraża polskim przedsiębiorcom, ograniczy dostęp do rynku, zwiększy koszty prowadzenia działalności, utrudni funkcjonowanie systemu transportu drogowego głównie w Europie Środkowo-Wschodniej, pośrednio może także wpłynąć niekorzystnie na środowisko choćby w związku z przejazdami kierowców samochodów ciężarowych, którzy będą musieli wrócić do kraju nawet, jeśli nie ma dla nich ładunku. To kuriozum unijnego legislatora. Pod hasłem równych szans i poprawy warunków pracy, podejmowane są próby ograniczenia możliwości wykonywania kabotaży, które to powstały, by niwelować tak zwane przestoje i puste przebiegi a tym samym podnieść efektywność transportu drogowego – mówi Kamil Wolański, ekspert Ogólnopolskiego Centrum Rozliczania Kierowców (OCRK).

Gdzie ta mobilność ekologiczna?

Dla firm, które wyspecjalizowały się w dalekich przewozach transgranicznych, taki kształt pakietu mobilności spowoduje utratę wielu kontraktów i problemy finansowe. Dodatkowo, przymus powrotu do „bazy” w określonym czasie, wynikający z nieprzemyślanego prawa, jest krytykowany przez samych kierowców. Przewozy transgraniczne, realizowane przez wschodnioeuropejskich przewoźników w krajach wysokorozwiniętych jak Francja czy Niemcy, przynoszą największe dochody. Zatem powrót, wynikający z nieprzemyślanego prawa, wymusi na właścicielach firm ściągnięcie samochodu często bez załadunku po trzech lub czterech tygodniach w trasie. Oprócz wzrostu ruchu na drogach, przyczyni się to do spadku rentowności małych i średnich przedsiębiorstw, a także opóźnienia na granicach. Co więcej, to dodatkowe kilometry, które pojazd ciężarowy musi pokonać przez kraje Europy, a każdy kilometr to kolejne szkodliwe substancje emitowane do atmosfery.

To same straty, a jednak nikt w Parlamencie Europejskim nie zadbał o to, by odpowiednio zbadać skutki takich zmian i zapytać, co sądzą o nich osoby przewożące na co dzień towary, dzięki którym gospodarki krajów Starej Unii tak dobrze prosperują – podsumowuje Kamil Wolański, OCRK.

[1] https://www.eea.europa.eu/pl/ą/climate/about-climate-change

[2] https://europa.eu/rapid/press-release_IP-18-3708_pl.htm


2019-10-09 09:19
Najnowsze wiadomości z Najnowsze Wiadomosci
wczoraj 06:30 Dachser: 7 porad dla polskich eksporterów
2019-10-21 14:10 REFRESH YOUR LIFE!
2019-10-21 14:08 Rynek mieszkań: Emeryci sprzedają, trzydziestolatki kupują
2019-10-21 10:14 W gospodarce risk-off
2019-10-21 09:30 Visa Waiver Program nie dla pracowników
2019-10-19 09:13 Problem z rzepką – co robić kiedy „chrupie” nam w kolanach?
2019-10-19 09:12 UE wprowadza normy dobrostanowe przy imporcie jaj
2019-10-19 09:05 Rewolucja w OZE. Firmy będą oszczędzać na energii
2019-10-19 09:00 To nie koniec zmian w procedurze cywilnej. Czas na zmiany w e-doręczeniach – komentarz Piotra Gajdy, Intrum, Pełnomocnika Zarządu ds. Obsługi Prawnej
2019-10-18 12:23 Dobry czas dla spółek paliwowych
2019-10-18 12:17 Pięć sposobów na suchy kaszel
2019-10-18 12:14 Zdjęcia satelitarne dla biznesu odpowiedzialnego
2019-10-18 12:13 Edoardo Podestá na czele Dachser Air & Sea Logistics
2019-10-18 12:11 Zmiany w piersiach to nie zawsze nowotwór!
2019-10-17 09:57 Polacy chcieliby pożyczać szybciej, ale niedrogo i bezpiecznie
2019-10-17 09:38 Mąka na wiele sposobów
2019-10-17 09:34 Kontrowersyjna czterdziestka piątka
2019-10-17 09:33 „CZWÓRKA IDZIE NA STUDIA” – NOWA AKCJA RADIOWEJ CZWÓRKI
2019-10-17 09:32 Tylko 10% rodziców idzie z dzieckiem w odpowiednim wieku do dentysty. Wyniki najnowszego raportu
2019-10-17 09:30 Wnętrze Otwarte 2020 - arch. Justyna Smolec zaprasza do rozmowy o smart technologiach i ponadczasowym designie
Najnowsze wiadomości z Polska
dzisiaj 03:58 ONZ: 180 tys. Syryjczyków zmuszonych do przesiedlenia w ostatnich 2 tygodniach
dzisiaj 03:58 Trwają protesty separatystów i dziennikarzy w Hiszpanii
dzisiaj 03:23 Niesamowita historia kobiety, która oddała dom za dożywotnią rentę i... wykiwała cwaniaka
dzisiaj 02:55 Na Białorusi powstanie plan reagowania na amerykańskie czołgi na Litwie
dzisiaj 02:52 Żeńska Euroliga znowu w Gdyni. A druga Arka we Włoszech
dzisiaj 02:49 Depresję trzeba leczyć
dzisiaj 01:52 USA: Biały Dom nie będzie prenumerował "Washington Post" i "NYT"
dzisiaj 01:52 Turcja: USA podają, że Kurdowie wycofali się z północno-wschodniej Syrii
dzisiaj 00:49 Syria: Asad gotowy na dalszą "walkę z terroryzmem"
dzisiaj 00:49 Schetyna będzie rozmawiał o wyborach w Polsce w Radzie Europy
dzisiaj 00:49 Ukraina: MSZ apeluje o reakcję na skazanie donieckiego dziennikarza
dzisiaj 00:46 Olympiakos – Bayern Monachium: komentarze niemieckich mediów
dzisiaj 00:14 Pożar domu. Strażacy znaleźli zwęglone zwłoki: ''nie można określić płci''
dzisiaj 00:08 Tusk zapowiada, że będzie rekomendował przywódcom przedłużenie brexitu
dzisiaj 23:46 TVN24: Kto będzie marszałkiem Senatu? Są pierwsze, nieoficjalne informacje
dzisiaj 23:46 Erdogan i Putin zawarli porozumienie ws. Kurdów w Syrii. "Utworzymy strefê buforow±"
dzisiaj 23:46 LM koszykarzy: historyczne zwycięstwo Polskiego Cukru. Torunianie lepsi od SIG Strasbourg
dzisiaj 23:46 Liga Mistrzów: Robert Lewandowski się nie zatrzymuje. Duże emocje w "polskim" meczu
dzisiaj 23:44 EBL: Wyjazdowa wygrana Spójni po dogrywce
dzisiaj 23:44 Czas powołanych
dzisiaj 23:44 Liga Mistrzów: Anwil rozgromiony w Hiszpanii
dzisiaj 23:43 LM: Pewna wygrana PSG, hat trick Mbappe
dzisiaj 23:43 LM: Pięć goli w Londynie, dotkliwa porażka Crvenej Zvezdy
dzisiaj 23:43 LM: Atalanta prowadziła, ale została rozbita w Manchesterze
dzisiaj 23:43 Galatasaray – Real Madryt: wynik i relacja z meczu
dzisiaj 23:43 LM: Lokomotiw prowadził, ale przegrał z Juventusem
dzisiaj 23:43 LM: Kolejne gole Lewandowskiego, Bayern wygrał w Pireusie
dzisiaj 23:11 Tymoteusz Szydło nie został ojcem. ''Autorzy fake-newsów poniosą konsekwencje''
dzisiaj 23:11 Fakty TVN nieoficjalnie: są kandydaci na marszałka i wicemarszałków Senatu
dzisiaj 23:05 Patryk Jaki: Sędziowie łamią prawo w sprawie komisji weryfikacyjnej
dzisiaj 23:01 Wojna o Senat. Nowe doniesienia, pojawiło się nazwisko nowego kandydata na marszałka
dzisiaj 23:01 Kiedy Brexit? Głosowanie w Izbie Gmin, Donald Tusk komentuje
wczoraj 22:43 Dąbrowa Górnicza: Pożar domu. Znaleziono zwęglone zwłoki
wczoraj 22:43 Nowa gra komputerowa "Call of Duty" nie będzie sprzedawana w Rosji, bo jest antyrosyjska
wczoraj 22:43 Warzecha: Protesty PiS w sprawie Senatu mogą być postrzegane jako próba nagięcia wyniku wyborów [OPINIA]
wczoraj 22:43 Jałta 1945 — Soczi 2019. Teraz to nasza zdrada [KOMENTARZ]
wczoraj 22:43 KO uwa¿a, ¿e kwadracik na karcie wyborczej zmyli³ Polaków. Politycy szukaj± winy w instrukcji
wczoraj 22:43 Komisja pomyli³a logotypy? Przy kandydacie Polskiej Lewicy pojawi³o siê logo KW SLD
wczoraj 22:43 Superpuchar Polski siatkarzy: dla kogo pierwsze trofeum w sezonie? W Warszawie i Kędzierzynie-Koźlu nie brakowało zmian
wczoraj 22:43 Filmowy Demakijaż według testu Bechdel-Wallace
wczoraj 22:43 Jak nie odziedziczyć długu?
wczoraj 22:43 Gość PR24: Joanna Kluzik-Rostkowska
wczoraj 22:40 Betard Sparta straci najwięcej na decyzji Kasprzaka
wczoraj 22:40 Toruń przywitał Ligę Mistrzów wygraną. Kolejny koncert Hornsby’ego
wczoraj 22:40 W stolicy walczą z czasem
wczoraj 22:37 Zachować zdrowy rozsądek
wczoraj 22:08 Tymoteusz Szydło nie został ojcem. Adwokat księdza wydał oświadczenie
wczoraj 22:08 Londyn: Nie będzie szybkiej pracy nad ustawą ws. brexitu. ''Wstrzymujemy prace''
wczoraj 22:02 Jan Śpiewak: Podważenie decyzji komisji reprywatyzacyjnej to łamanie konstytucji
wczoraj 22:02 Erdogan i Putin porozumieli się w sprawie Syrii
Oglądać wiadomości z Polski na Facebook